钱学森是1935年9月进入美国麻省理工学院航空系学习。 钱学森1935年9月进入美国麻省理工学院航空系学习，1936年9月获麻省理工学院航空工程硕士学位，后转入加州理工学院航空系学习，成为世界著名的大科学家冯·卡门（Theodore von Kármán）的学生
钱学森是1935年9月进入美国麻省理工学院航空系学习。 钱学森1935年9月进入美国麻省理工学院航空系学习，1936年9月获麻省理工学院航空工程硕士学位，后转入加州理工学院航空系学习，成为世界著名的大科学家冯·卡门（Theodore von Kármán）的学生
1935年9月进入钱学森先生美国麻省理工学院航空系学习。1955年9月17日，这一天钱学森携带妻子蒋英和一双幼小的儿女，登上了“克利夫兰总统号”轮船，踏上返回祖国的旅途。1955年10月1日清晨，钱学森一家终于回到了自己魂牵梦绕的祖国，回到自己的故
圆圆的月亮高高的挂在明净的夜空中，夜空下，钱学森和十几位留学生一起，诉说着自己的心里话，谈天说地，好不乐乎 。看着天空中的月亮，中国留学生说着自己的家事，似亲兄弟一般。 时代已经过去。
1949年10月1日，新中国诞生了。钱学森兴奋极了。就在那年的中秋节（新中国诞生的第六天），钱学森夫妇心中萌发起一个强烈的念头：回到祖国去，为新生的祖国贡献自己的智慧和力量。 1950年7月，已经下定决心返回祖国的钱学森，会见了主管他研究工
德国投降后。冯·卡门暗自赞许：这个中国人的思维敏捷而又富于智慧1935年8月的一天，学习成绩一直名列前茅。学工 程要到工厂去实践，可当时美国航空工厂歧视中国人，是匈牙利人：“你现在在学术上已超过了我，并且成为其中的佼佼者，提升至了他的
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是用当时的民国公费出国的，至于为什么不待在美国，不回去台湾，我也不知道真正的原因，因为只有真正了解那件事的人才知道原因吧
①应用力学 钱学森在应用力学的空气动力学方面和固体力学方面都做过开拓性的工作。与冯•卡门合作进行的可压缩边界层的研究，揭示了这一领域的一些温度变化情况，创立了卡门—钱学森方法。与郭永怀合作最早在跨声速流动问题中引入上下临界马
1955年6月，钱学森摆脱特务的监视，在一封写在小香烟纸上寄给比利时亲戚的家书中夹带了一封给时任全国人大常委会副委员长陈叔通的信，恳切要求中国共产党和政府帮助他回国。信件很快转送到了周恩来总理的手上。1955年8月1日，中美两国在日内瓦举
