看你选哪个方向，如果是日常维护，国内即可。 尖端部件维修，首选美国，波音飞机是老大，通用动力是航空发动机老大，美国的飞机修理能力占世界三分之一。发动机燃油系统维修，全世界只有少数几个国家掌握。军机就更不用说了，研究机构也相当多。
太傻留学：美国南西雅图航空维修技术专业，该专业只需在国内参加6个月的英语培训，强化英语口语，学习社会心理学等带学分课程后即可前往美国就读，无需tof成绩。在美国学习2年专业课程，考试合格后即有资格参加美国联邦航空管理局颁发的faa资格
去航空公司做航线机务，不同公司有不同安排，之后考ME执照和机型执照，以后拿到放飞，工资8k-1w。或者去维修厂做定检，不过工资不高。
出路大多是各大民航公司了。当然有时候军队也需要一些地面维修人员。就业面向的对象很明确，民航近几年发展很迅速，所以不错哟
简而言之就是修飞机。肯定要掌握飞机运行的一些原理，各个部件功能作用，结构，系统，，，， 出来对象就比较明确了，航空机场，航空制造企业，，，
我问过工技大的老师，说主要对口上海二大机常
可以做机务，最好进民航公司。也可以从事飞机维修，调试类的工作。
1、高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高，涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位，航空机电设备维修就是其中之一。在麦可思2010年度高于平均月薪的高职专业排行榜中，航空机电设备维修高居第
出路大多是各大民航公司了。当然有时候军队也需要一些地面维修人员。就业面向的对象很明确，民航近几年发展很迅速，所以不错哟
1、高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高，涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位，航空机电设备维修就是其中之一。在麦可思2010年度高于平均月薪的高职专业排行榜中，航空机电设备维修高居第
